镇江肯尼亚海运双清到门

南非海运的基本港有：德班、开普敦、伊丽莎白港。常见内陆点：约翰内斯堡、哈博罗内、哈拉雷、卢萨卡。
广州到南非海运及深圳到南非海运航线的船公司有：MOL、MSK、PIL、CMA、PIL、COSCO、CSAV、SAF、CSCL、NDS、Hamburg Sud等。
南非海运1有优势的是SAF南非航运，成立于1946年，1999年被MSK收购，但保持独立运作；SAF还涉及欧美、中东等**航线，南非海运航线1具实力。MSK在深圳到南非海运及广州到南非海运航线是与SAF是共仓。MOL做南非海运时，航线的目的港是南美东，经停南非，它到南非内陆点及津巴布韦等地也是经南非德班中转。NDS采用南非海运、南美海运和西非海运的几地航线往来服务。
南非经济、人文
南非有“彩虹之国”之美誉，是非洲1富有的国家，是世界大的黄金生产国、出口国，世界主要钻石生产国，南非的转口贸易活跃。
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非洲从海运地理位置上分南非、东非、西非和北非，其中北非并不算真正意义上的非洲航线，一般是把北非划分在地中海航线中。
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南非的主要港口有：
DURBAN （德班 南非）
CAPE TOWN （开普敦 南非）
PORT ELIZABETH （伊丽莎白港 南非）
东非的主要港口有：
MOMBASA （蒙巴萨 肯尼亚）
DAR ES SALAAM （达累斯萨拉姆 坦桑尼亚）
西非的主要港口有：
ABIDJAN （阿比让 科特迪瓦）
LAGOS （拉各斯 尼日利亚）（其中LAGOS包括阿帕帕A**A 和廷坎TINCAN两个码头）
TEMA （特马 加纳）
LOME （洛美 多哥）
COTONOU （科托努 贝宁）
北非的主要港口有：
ALGIERS （阿尔及尔 阿尔及利亚）
CASABLANCA （卡萨布兰卡 摩洛哥）
ORAN （奥兰 阿尔及利亚）
TUNIS （突尼斯 突尼西亚）
BENGHAZI （班加西 利比亚）
TRIPOLI （的黎波里 利比亚）
ELKHOMS （胡姆斯 利比亚）
MISURATA （米苏拉塔 利比亚）

乌干达为内陆国家,90%以上的进出口物资经肯尼亚的蒙巴萨港，这条路径可以说是乌干达的主要货运通道。根据肯尼亚港务局（KPA）的报告，乌干达自蒙巴萨港————专业进出口代理、国际海运，中欧班列
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进出口货物总量**各国**，继续保持对蒙港的高度依赖。
尽管过去的十年间，乌干达商界和政界人士们都表示，中部走廊运输不受肯尼亚选举的影响。但是就在肯尼亚大选两天后，乌干达燃油价格就开始出现波动。
2007年肯尼亚大选时，乌干达的燃油价格波动较大，从原来的每升2美元上涨到4-6美元。因此此次大选，商人们都盯紧肯尼亚，时刻关注燃油价格变化。一周后，油价基本恢复正常。
油价暂时上涨，许多坦桑的媒体纷纷宣传乌干达将投资注意力转向达累斯萨拉姆港。
近期为扩建达累斯萨拉姆港，坦桑已经投入了5.93亿美元。港口实行单一关税制度，允许货物在入境港口清点，同时完成了穆图库拉站式边境清关。这些措施有助于减少在*走廊路线上运送货物的时间。仅穆图库拉的清关时间就减少了83％。而该举措让坦乌两国边境的燃油贸易得到了显着的增长，通过该地进口的货物总值也提升了28%。
《*走廊执行情况监测报告》显示，2016年，一辆卡车从达累斯萨拉姆运往坎帕拉需要四天半的时间。地区卡车司机和运输协会**拜伦·维内恩介绍，这个时间与蒙巴萨到坎帕拉的时间差不多。
尽管路上用时差不多，许多商人和卡车司机更愿意通过蒙巴萨港口运输货物，因为他们认为肯尼亚人对外国人的态度更包容。
维内恩说：“虽然有的肯尼亚人也会歧视我们外国人，但是比坦桑要好得多。”
他还说，国别歧视会影响达累斯萨拉姆港口的客户服务和职业道德水平。因此，相比而言，蒙巴萨港是更好的选择。
他还说：“如果司机运输途中车子出现了故障，肯尼亚民众比坦桑民众更愿意为他们提供帮助。”
许多公司选择蒙巴萨港的另一个原因是时间成本问题，在中部走廊路线上有许多火车轨道，这会浪费大量时间
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乌干达也被称为“非洲明珠”，是东非共同体的五国之一，乌干达海运于2010年建立了统一的经济市场。全境大部位于东非高原，多湖。坎帕拉（Kampala）乌干达的首都，全国大的城市。从深圳到乌干达海运的船公司主要有MSK和PIL，都是由蒙巴萨中转的，大约是40天的船期。
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中乌自1962年10月18日建交以来，中乌两国经贸关系和经济技术合作进展顺利。中国援助乌干达建设的成套项目主要有：奇奔巴农场、多禾农场、坎帕拉制冰厂、沼气池、食品陶瓷研究中心、国家体育场、渔场码头、外交部办公楼等。2012年两国贸易额5.38亿美元，同比增长34.7%。其中中方出口4.95亿美元，进口0.43亿美元。中国对乌出口的主要商品有：机电产品、服装鞋类等，
对外贸易在乌干达国民经济中占重要地位，其中农牧业在国民经济中占主导地位，分别占国内生产总值的70%和出口收入的95%。乌为内陆国家，90%以上的进出口物资经肯尼亚的蒙巴萨港，国内运输以公路为主。目前中国是乌干达大的贸易伙伴之一。乌官方统计数据显示，２０１２年两国贸易额达５．７亿美元，其中中国对乌出口额达５．４亿美元。
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海运出口流程
流程
接单-生产-订舱 -放舱-安排拖车-安排报关-确认放行-补料-费用-拿单-快递给收货人
不同公司的流程也不一样，但是大致都是以上面这种流程在操作。
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费用组成
海运出口货物每个航线的费用组成方式如下：
· 欧洲线：O/F+BAF+CAF+ORC+DOC+ENS+SEAL
· 北美线：O/F+(DDC+BAF)+ORC+AMS+DOC+SEAL+ISPS
· 中南美：O/F+ORC(THC)+DOC+SEAL+ISPS
· 东南亚：O/F+EBS+CIC+THC+DOC+(T/R)
· 印巴线: O/F+THC+DOC+SEAL+ISPS
· 澳洲线: O/F+THC+DOC+TLX+SEAL+ISPS
· 红海线：O/F+THC+DOC+SEAL+SEAL+ISPS
· 非洲线：O/F+THC+DOC+TLS+SEAL


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