包装海运出口拼箱印尼拼柜

电放（TELEX RELEASED）：
也就是电报放货的简称。是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司，收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货；
就是直接让船公司通知目的港代理放货，而不需要正本提单，只要自己是收货人和被电放人，就可以提货。
优点是方便、快捷，*（避免提单遗失的风险）。
缺点是发货人不能控制货权。
OCEAN BILL（B/L 海运提单）：
船公司出具的正本提单；是一种物权凭证,收货人据此提取货物,它可以背书转让,是一种重要的单据；SHIPPER会从货代拿到正本提单，扫描给CNEE后，代理付款，SHIPPER再将整套提单快递邮寄给CNEE，CNEE凭正本提单换提货单提货；海运提单用的多一些；
优点是方便买方即时提货,简化手续,节省费用；
SWB（海运单）：
一旦出了SWB,货权就从SHIPPER转移到CNEE了，也就是说CNEE可以直接去提货，SWB提货不需要正本，也不需要电放费，对于信任的公司可以采用这种放货形式；
优势在于出单快，提货快，方便，快捷，多用于：1. 全部收到货款后可以出海运单，2.跨国公司，中国的是子公司负责为国外的母公司采购为了提货方便，快可以出海运单。
缺点是一般没办法HOLD货。
目的港放单：
即放货的意思；这种放单方式用得少，在以下情况下，会用到此种放单情况：
提单遗失，由发货人写上保函给船公司或者代理放单给收货人；
提单出得晚了，而货到了，为了早点提货，也可以采取保函指示放货。
在没有情况下，一般不会用此种方法；
总结区别
SWB是随船提单，有点类似电放，一但确认做SEA WAY BILL，货到港后，代理就直接把货放给收货人；
而电放的话，就算货到港N久，只要发货人没有以书面的形式通知代理放货，代理是不会放货给收货人的；
SWB与B/L的主要区别是SWB没有物权凭证的作用，提单是一种物权凭证，提单是可以通过背书转让的（指示性提单），海运单不能转让，海运单的提货人只能是海运单上面的收货人；
只要收齐客人货款的话，以上形式的放货都没有风险

进出口货物查验是指海关在接受申报并审核报关单证的基础上对进出口货物进行实际校对检查。查验的目的是核对实际进出口货物与报关单证所报内容是否相符，有无错报、漏报、、伪报等情况，审查货物的进出口是否合法，确定货物的物理性质和化学性质。进出口货物，除特准免验的之外，都应接受海关查验。海关查验货物，一般应在海关规定的时间和场所进行，如有理由要求海关在场之外查验，应事先报经海关同意。
海关在查验时有以下要求：
1、货物的收发货人或其代理人必须到场，并按海关的要求负责办理货物的搬移、拆装箱和重封货物的包装等工作。
2、海关认为必要时，可以径行开验、复验或提取货样，货物管理人员应当到场作为见证人。
3、申请人应提供往返交通工具和住宿，并支付有关费用，同时按海关规定交纳规费。
另外，我国海关法规定，海关在查验进出境货物品时，损坏被查验的货物，应当赔偿实际损失。此时，由海关关员如实填写《查验货物、物品损坏报告书》并签字，一式两份，查验关员和当事人各留一份。双方共同商定货物的受损程度或修理费用，以海关审定的完税价格为基数，确定赔偿金额。赔款一律用支付。海关货物放行的前提条件根据我国海关法的规定，除海关特准的货物以外，进出口货物在收发货人缴清税款或者提供担保后，可由海关签章放行。
海关对进出口货物的报关，经过审核报关单据，查验实际货物，并依法办理了征收税费手续或减免税手续后，在有关单据上签盖放行章，货物的所有人或其代理人才能提取或装运货物。值得注意的是，口岸海关对进出口货物的放行意味着：
（1）对一般贸易进出口货物，海关结束。
（2）对需转为海关以其他方式继续的货物，货物进入另一种方式的海关；刚对需转另一设关地点的货物，则甲海关结束和乙海关开始。

拼箱特点
从实际操作看，拼箱货的承运方式百分之八十以上走CFS to CFS，其次是Door to Door，Door to CFS，CFS to Door。主要原因是由拼箱货的性质决定的:
不同发货人和收货人货物的集成。拼箱中拼成的整箱是由多个不同的发货人和收货人的货物所组成；
贸易条款和进出口国对各类商品的限制和要求的政策法规不同，有些商品和货物在出口时没有限制规定，但进口国有，一旦发生此类事情，不但会影响该票货物的通关，还会直接影响到同箱运输的其它货物；
报关、检验等进出口货物的环节上不同：同箱运输的数票货物，如有一票在通关、检验方面发生问题，包括漏检、漏验项目，时间的延误，就会影响拼成的整箱运输；
单证齐全及货物的一致性：各种单证是否齐全，发收货人及目的港、货物的品名、规格、包装、数量、重量、尺码等都不能产生任何误差，如重量，要是每一票都有微量**重，就会影响到整箱的大幅**重，轻则给集装箱运输造成困难，重则会发生运输事故；再如尺码，如果每一票都有微量**出，那集成的体积可能就会大于集装箱内容积而造成货物装不下甚至甩载，进而影响整个集装箱货物的出运；
临时变更：从生产地到后装船启航，贸易商及发货人会不断地检查和核实货物的真实事情，如发现误差，包括主观和客观造成的，都会提出修证，或调整货物。因此，性的拼箱公司的职责，就是要是在货物装箱前，把货物所有情况都核实清楚，并且还要准确地判断货物到达目的港后可能发生的各种事宜，如有问题要及时和相关方面进行联系，以保证货物的顺利运送。因拼箱过程中涉及货物票数较多，所以像这样的更改会较整箱货物频繁。

轻货与重货配比拼箱技巧：
无船承运人在进行海运拼箱出口时应注意“轻货”与“重货”的合理搭配，否则会降低拼箱业务的利润，这也就要求无船承运人在海运拼箱出口时即要充分利用集装箱的内容积又要充分利用其重量限制。
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为什么海运拼箱出口中用的都是40英尺的箱子：
海运拼箱出口人必须清楚，在出口拼箱业务中并不是按照SF标准来判定轻货或重货，而是参考集装箱的SF进行操作，SF越大对拼箱的计费越合算。20英尺标准集装箱的内容积为31.5CBM，大载重为22.4T，所以20英尺标准集装箱的理论SF约为1.4CBM/T;40英尺标准集装箱的内容积为67.5CBM，大载重为27.5T，所以40英尺标准集装箱的理论SF约为2.5CBM/T。所以，用40英尺集装箱拼箱时，1T重的货按2.5FT计收，而20英尺集装箱通常只能按1.4FT计收，相比之下用40英尺的标准集装箱进行出口拼箱时对无船承运人更为经济。
海运出口拼箱货物的运费构成：
1、当无船承运人接到货物时，首先要对货物进行过磅，称出货物的毛重，以千克为单位，再用货物的毛重除以计费重量折算系数得出以毛重为准的计费重量FT1;
2、测量货物的长、宽、高的尺寸，求出货物的体积，以立方米为单位，得出计费重量FT2
3、比较FT1与FT2的大小，取大的作为该货物的计费重量FT
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