蓉欧进口机械设备
据成都海关介绍,去年有近3亿美元的“成都造”,搭乘蓉欧快铁运抵欧洲,戴尔笔记本、联想电脑、飞利浦照明以及汽车零配件、成都女鞋等“成都造”都是蓉欧快铁的“乘客”。蓉欧快铁不仅推动了世界走进成都、选择成都,也促进了成都走向世界。快速直达的优势和较低的物流成本吸引了上海、浙江、福建以及广东等东部沿海企业到成都搭乘蓉欧快铁,企业所在地范围覆盖西南、华南、华东等多个地区。”
蓉欧班列于2013年开通运营,欧华国际货运代理有限公司成都分公司因此应运而生。我公司操作铁路经验丰富,与青白江海关以及蓉欧铁路相关办公机构建立了良好的合作关系,目前已为**过百家海内外进出口企业办理了蓉欧铁路的运输清关事宜。
我公司致力于打造“**进口门到门”,可为客户提供国外提货、国际运输、国外报关、国内清关及配送等全程服务,让客户*对接多家代理公司,只需提供相关资料,货物便可轻松到达。
目前,蓉欧铁路分为三条线路,分别为荷兰的蒂尔堡、德国的纽伦堡和波兰的罗兹,终目的地都为成都的青白江铁路口岸。
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在**蔓延的态势下,中国和欧洲间的海运、航空运输受到阻滞,空运价格大幅度提高,中欧铁路运输已经成为跨境电商出口备货的主要选择。中欧班列成为中欧间防疫物资、货物运输的重要物流方式。
随着欧洲去程班列南线去程的首班班列于2017年10月18日正式运行,开启了中欧班列全国一个从三个口岸:满洲里,二连,阿拉山口班列齐发的运营平台。
“湘欧快线”是中国开往欧洲的快速货物班列中的一条线路,长沙火车新北站(霞凝站)始发,运行路线为“一主两辅”。
“一主”为长沙-德国杜伊斯堡,通过新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国,全程11808公里,运行时间18天。
“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境,终抵达乌兹别克斯坦的塔什干,全程6146公里,运行时间11天;另一条经二连浩特(或满洲里)出境后,到达俄罗斯莫斯科,全程8047公里(或10090公里),运行时间13天(或15天)。
从2011开始到今天,中欧班列物流组织日趋成熟,目前有西、中、东、南四条通道运行线。本文整理了如今开行的各条班列线通行的通道:
西部通道
由中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境
由中国中西部经阿拉山口、霍尔果斯出境,经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,到达欧洲地区的国际集装箱大通道。
中部通道
由华北地区经二连浩特出境
由华北地区经二连浩特出境,经蒙古、俄罗斯西伯利亚通道、白俄罗斯、波兰到达欧洲的大通道,即中蒙俄通道,再接上亚欧大陆桥。
东部通道
由东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境
由中国东南部沿海地区,经满洲里、俄罗斯的西伯利亚通道、白俄罗斯、波兰到达欧洲地区的大通道,即亚欧大陆桥。
截至2019年底,口岸总计通过中欧班列8521列,仅2019年一年就开行4357列,占历史总数的51.1%。
/ *三部分 /
中欧回程班回程货类分析
从回程货源结构看,汽车及零部件以及板材是中欧班列回程的产业支柱。所以,接下来本文重点从“需求端”分析一下产业在国内现状:
汽车整车及零部件
自中国加入WTO以来,进口汽车市场快速发展。未来中长期进口车市场将呈现“两端发展”的态势,即豪华车型和中小型个性化、新能源车型。这些车型具有市场规模有限、价格敏感度低等特点。
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