南京蓉欧班列进口机械设备清关拼柜

一、新旧机电设备出口备案需递交的资料

  

出口旧机电产品的收货人或者其代理人应当自合同或者协议生效之日起，进 口旧机电产品到货90日前，向国家质检总局或所在地直属检验检疫局申请备案。申请人应当填写（《出口旧机电产品备案申请书》），说明备案产品名称、型号、数量、金额、产地、制造日期、用途等并提交以下资料：  

（一）申请人、收货人、发货人营业执照（复印件）；             

（二）合同或有约束力的协议；  

（三）国家允许出口文件（复印件）；  

（四）装运前预检验申请书；  

（五）拟出口旧机电产品清单（包括：名称、编码、数量、规格型号、产地、制造日期、制造商、新旧状态、价格、用途）。  

（六）其他有关资料。  

二、实验仪器到货检验内容  

 

（一）开箱检验包括核对旧机电产品的名称、、规格型号、数量、新旧情况和包装情况；  

（二）*项目检验按照国家有关机电产品电气*和机械*的强制性标准实施检验，检查机件*状况是否良好、操作功能是否正常、电气系统是否灵敏可靠、防护装置是否*可靠等；  

（三）环境保护项目检验按照国家有关环境保护的国家技术规范强制性要求实施检验，对货物进行辐射检测，检查有无漏水、漏油、附着或者夹带污物、泥土、**标准排烟及噪音**标准等。  

   

三、新旧工厂搬迁设备出口清关需办理出口许可证所需资料：  

 

1、申请表  

2、申请报告（报告详细写明企业的基本情况、生产情况、出口工厂搬迁设备的用途、生产制造日期、使用年限、现在状况，如生产日期较早必须作出情况说明）  

3、工厂搬迁设备检测说明，必须出具国家检验机构或工厂搬迁设备供应商提供的检测报告。  

4、企业的营业执照、批准证书（外商投资企业须提供）  

5、清单  

6、工厂搬迁设备彩色照片  

7、工作联系单  

   

四、重点实验仪器（旧）出口所需单证：  

A出口法定检验  

B 出口机电许可证(旧)  

C 出口旧机电产品装运前检验证书  

(我国九个驻外商检机构分别在:日本、中国香港、不莱梅、马赛、伦敦、加拿大、欧洲、北美、西班牙）  

D 出口口岸检疫局办的出口旧机电产品备案申请书  

E 如出口的机器是印刷机就需要到国家总暑办理印刷经营许可证  

F 如产品税号涉及到国家强制认证的需提供3C证书  

G 如出口国为美日韩欧盟等国家的还需提供IPPC(木质包装熏蒸)

邦赋供应链管理成都有限公司————中欧班列、进出口代理、国际海运
联系人：邱先生
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定期发班
“蓉欧快铁”自2013年4月26日开行后，每周五定期稳定开行，每周至少一列。在阿拉山口与多斯特克边境有室内换装场所，确保换装作业不受天气影响，“蓉欧快铁”冬季不停运.
快速通关
“蓉欧快铁”全程使用EDI传输，沿途国家通关EDI系统预先提交过境资料，实现不停留转关，采取“一次申报、一次查验、一次放行”的快速通关模式。
服务
(1)“蓉欧快铁”作为公共服务平台采用开放式运营模式，可为广大代理人及发货
人提供端到端的从散货到整柜全程*的供应链物流解决方案;同时也可提供菜单式服务，由客户自主选择所需服务内容。
(2)IT信息管理系统：“蓉欧快铁”自行开发的IT信息管理系统可同时连接客户-承运人-海关-收货人，达成实时化、可视化、标准化的现代物流服务目标。
(3)“蓉欧快铁”欧洲转运中心波兰保税仓库同时具备欧盟及俄罗斯与联体保税优惠便利，可分别为欧盟及俄罗斯及联体客户提供运抵缴税及延后160天缴税的便利。
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在**蔓延的态势下，中国和欧洲间的海运、航空运输受到阻滞，空运价格大幅度提高，中欧铁路运输已经成为跨境电商出口备货的主要选择。中欧班列成为中欧间防疫物资、货物运输的重要物流方式。

从2011开始到今天，中欧班列物流组织日趋成熟，目前有西、中、东、南四条通道运行线。本文整理了如今开行的各条班列线通行的通道：
西部通道

由中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境

由中国中西部经阿拉山口、霍尔果斯出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，到达欧洲地区的国际集装箱大通道。
中部通道

由华北地区经二连浩特出境

由华北地区经二连浩特出境，经蒙古、俄罗斯西伯利亚通道、白俄罗斯、波兰到达欧洲的大通道，即中蒙俄通道，再接上亚欧大陆桥。
东部通道

由东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境

由中国东南部沿海地区，经满洲里、俄罗斯的西伯利亚通道、白俄罗斯、波兰到达欧洲地区的大通道，即亚欧大陆桥。
截至2019年底，口岸总计通过中欧班列8521列，仅2019年一年就开行4357列，占历史总数的51.1%。

/ *三部分 /

中欧回程班回程货类分析

从回程货源结构看，汽车及零部件以及板材是中欧班列回程的产业支柱。所以，接下来本文重点从“需求端”分析一下产业在国内现状：

汽车整车及零部件

自中国加入WTO以来，进口汽车市场快速发展。未来中长期进口车市场将呈现“两端发展”的态势，即豪华车型和中小型个性化、新能源车型。这些车型具有市场规模有限、价格敏感度低等特点。
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