中欧班列拼箱流程价格

我司经营由全国各大城市至欧洲全境的铁路运输。
国内主要集货点有：、武汉、重庆、成都、、郑州、苏州、义乌。
全国可提供上门提货到场站服务，需告知：品名，件数，重量，体积，是否可堆叠，提前5天安排提货进仓。
国外主要分拨点有：波兰马拉舍维奇、罗兹、华沙，德国汉堡、杜伊斯堡，俄罗斯莫斯科，白俄罗斯明斯克。
欧洲大部分国家和站点可以分拨，通常在基本港加3-5个工作日。可代为清关送货到门点，需提供收货人详细信息及税号，一般1-2个工作日。
一、出口商需送货至接货地点，或委托我司上门提货。
二、单件货物重量**过2吨和体积**过10方价格需单确认。
三、起运站报价包含如以下项目：文件费、仓储费、装箱费等。
四、目的站固定收费包含：换单费、ENS、铁路站点费、费等。
五、不满1方按照1方收费，以实际丈量为准进行收费，货物如因形状或其他原因如不能叠放、不能压的货物，则按照实际所占的空间收费。
六、重货：重量（KG）/体积(CBM)大于500 的，则视为重货。重货的收费体积=重量（KG）/500。
七、可以提供上门提货以及货物到达目的站后的清关及派送上门服务，费用由双方根据实际情况具体商定。
中欧班列的主要优势是：
直达，航程比海运快一倍以上且*、稳定；
相对空运运输成本节省约50%；
国内上门提货或门到门全包价，客户少操心；
不够整箱可以发拼箱，班次密集。

德国：汉堡Hamburg, 杜伊斯堡Duisburg

全国收货，就近发运，门到门服务,进口每周三班,出口天天班列!

自2013年9月，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，得到国际社会高度关注。两者合称“一一”战略属于国家ji**层战略。
在过去的几年内，各地方积极响应，取得了惊人的成效。2016年6月底，中欧班列累计开行1881列，其中回程502列，实现进出口贸易总额170亿美元。
可靠消息称，2019年底，中国目前的10多个城市将增至30多个城市实现中欧铁路大并轨。
鉴于此，欧华铁路运输项目组应运而生并将在未来实现铁路作为集团继空运、海运、陆运运输之后的主要产品。
我司提供全国境内提货，分线路，二联浩特，阿拉山口，满洲里，通过铁路将货运运输到俄罗斯、波兰、荷兰、德国等欧洲国家。
按照起始城市不同，中国现在主要有郑新欧(CGO)、汉新欧(WUH)、湘新欧(CSX)、渝新欧(CKG)、蓉欧(CTU)、甬新欧(NGB)、义新欧(YIW)、合新欧(HFE)、哈尔滨(HRB)，我司根据客户发货地址选择近的集货地点以节省客户运输成本，国内铁路网覆盖全国各个地方，广西、广东、浙江，上海等沿海地区均可选择中欧班列运输至欧洲各**点，时效仅为海运到欧洲一半的时效，性价比相对比较高。我司还可以提供OT柜、冷藏柜等特种柜运输服务。
主干线（往返均可）：
重庆-杜伊斯堡/
重庆-阿拉山口-马拉-杜伊斯堡 周六
成都-鹿特丹 周三/周天
成都罗兹-华沙 周三/周天
武汉-阿拉山口-马拉-汉堡 周三/周五
武汉-满洲里-马拉-汉堡 周四
武汉-里昂/周六
武汉-俄罗斯/沃尔希诺周四
武汉-马拉舍维奇 周三/周五
武汉-阿拉山口-马拉-华沙 周三/周五
郑州-阿拉山口-马拉-汉堡 周二/周五
郑州-二连浩特-马拉-汉堡 周四/ 周六
国外可达站点（进口线已包含）：
英国：伯明翰，布里斯托尔， 格拉斯哥，伦敦，曼彻斯特，都柏林，费力克斯托
捷克：布尔诺，斯特拉瓦，布拉格
奥地利：林兹，萨尔斯堡，维也纳
斯诺伐克：伯拉*斯拉瓦
匈牙利：布达佩斯
拉脱维亚：里加
立陶宛：考纳斯，克莱佩达，帕涅韦日斯，希奥利艾，维尔纽斯
爱沙尼亚：塔林
白俄罗斯：明斯克
挪威：奥斯陆
瑞典：哥德堡 马尔默 斯德哥尔摩
丹麦：奥尔胡斯 哥本哈根 奥登塞
芬兰：赫尔辛基
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