来,“西博会”这张西部地区对外开放的名片,正将中国西部的形象传递到了世界越来越多的地方。而在今年的西博会上,热的四个字,非“”莫属。
“”这五年,中西部城市渴望触摸世界、登上**舞台的渴望**有这般强烈。如今,当“陆权渐盛”之时,内陆城市找到了一条开放的有效、快捷的“生命线”,那就是中欧班列。
约一周之前,成都今年的*1000列国际班列从成都国际铁路港驶出。年度1000列的“小目标”较去年相比,提前3个月实现。而当时间回溯到上个月,*10000列中欧班列顺利开出,“万列大关”就这样在短短几年内被轻松突破。
如今,中欧班列正从原本的零散开行,逐渐向稳态开行转变。而像成都等中欧班列发展较为的地区,已经从稳态开行发展成为了常态开行。如今,全国中欧班列大面积开行的情况下,未来如何进一步进行结构调整和优化,转向市场化运行,迸发出更强的生命力,需要我们在这样一个时间节点上,对这个问题进行深入地探讨。
中欧班列不断用行动着它是一条“经济的”运输手段,而如何将这条“经济的”运输手段演变成一种由“运输”带来的经济形态,也许是未来需要讨论的方向。今天,作为西博会重要组成部分,*二届“蓉欧+”中欧班列(成都)国际高峰论坛暨进口商品展示交易会开幕。国内外数百位物流贸易界的“大腕儿”共聚成都青白江,共同讨论未来的中欧班列将何去何从,又将在新阶段以怎样的面貌展示给世界。
培养企业的习惯
作为一种货物运输方式,中欧班列所服务的直接对铁路运营公司对象,还是企业。
在波兰铁路运营公司SPEDCONT罗兹场站方负责人麦克的家里,很多家电、家具都是来自于中国。“你看,我用的就是华为手机”,麦克笑着对《每日经济》记者说,在波兰,你在逛街的时候会发现到处都是中国制造。中欧班列开行以后,很多商品不像以前那样需要很长时间才能运过来。以前海运要一个半月,现在两周就运到了。
麦克告诉记者,在过去的两年,他所在的公司为了能够用好中欧班列,在基础设施的建设和完善等方面投入了大量的资金。如今,越来越多的高附加值、高科技的产品每天都飞驰在中欧班列(成都)这条欧亚运输通道上。
正如麦克所说,作为一种经济成本和时间成本介于空运和海运之间的运输方式,中欧班列体现出来的比海运“快”、比空运“省钱”的优势是它的核心“卖点”。成都外贸投资企业协会会长袁昕也认为,外贸企业在选择运输方式上是“市场化”的,首要考虑的因素当然是性价比。“要花多少时间、要付多少价格,他肯定要先计算一下。”
归根到底,企业选择运输方式,终究绕不开“成本”问题。那么,未来中欧班列如何进一步发挥自身在成本方面的优势?交通大学副教授张晓东认为,在研究成本问题时,不仅要关注的是原来的运输成本,更要考虑的是整个综合成本的问题。
“企业的竞争,是综合成本的竞争。你单纯看一个运费的省,终有可能仓储费提高,是不是终还反映在综合成本上?”张晓东谈到。
袁昕关注中欧班列(成都)多年,据他观察,随着辐射范围越来越大,成都正在扮演越来越重要的枢纽角色。未来中欧班列要想进一步发展,就要培养大型企业使用中欧班列的习惯,向更多的企业、尤其是世界**企业总部决策者,推荐中欧班列,让他们了解中欧班列的优势。
五定模式:定站点、定线路、定车次、定时间、定价格
快速优价:运输时间为海运的三分之一,运输价格是空运的四分之一
便捷通关:采取一次申报、一次查验、一次放行
公共平台:面向社会组织货源,受理整箱拼箱业务
增值服务:专人班列及货物实时状态,全年不间断温控服务
恒温集装箱:全年提供冷藏箱服务,保证货物全程恒温运输英国、德国、法国、意大利、西班牙、波兰、保加利亚、爱沙尼亚 希腊 匈牙利 立陶宛 拉脱维亚 罗马尼亚 斯洛文尼亚 斯洛伐克 克罗地亚 比利时 卢森堡 丹麦 荷兰 奥地利 芬兰 爱尔兰 葡萄牙 瑞典 捷克 北爱尔兰
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邦赋供应链管理成都有限公司————中欧班列、进出口代理、国际海运
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联系地址:四川市成都市高新区天府二街吉庆路333号蜀都中心二期1号楼4单元1204号
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前日,首届中欧班列(成都)国际合作论坛在青白江举行,成都晚报记者从论坛上获悉,截至9月10日,中欧班列“蓉欧快铁”今年已开行508列。其中,去程309列,返程199列,同比增长一倍,开行数量**全国。
每周双向开行 去11列回9列
“从青白江区出发的中欧班列蓉欧快铁共计开行三条线路,分别是通往欧亚的中线成都至波兰罗兹,这条线路已成熟稳定运行。还有通往土耳其伊斯坦布尔的南线和通往俄罗斯莫斯科的北线。目前,已基本形成 一主多辅、多点直达 的跨境班列网络。”据青白江区副区长刘文道介绍,经过4年时间的发展,中欧班列“蓉欧快铁”已实现每周开行去程11列回程9列规模的双向开行。
目前,中欧班列“蓉欧快铁”始发站成都国际铁路港是四川省的国际铁路货运枢纽,坐拥1的成都铁路集装箱中心站,**铁路货站、物流基地、国际口岸、保税物流、临港工业区、商贸集聚区“六位一体、无缝衔接”的模式,目前正在申报粮食、木材产品进口口岸。成都国际铁路港汇集2200余家各类工业企业、40余家国际国内物流企业、13家平行车进口企业以及100余家商贸企业,初步形成了以冷链、五金机电、家居建材等为主的西部1商品集散地。
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红酒蓉欧流程:外贸合同签订——备货——根据备货时间做好订舱准备(1800-2300美金一个柜)——国外准备资料打好包装——我司安排提货国外装箱或报关——班列随车资料准备——班列运行到阿拉山口前准备转关资料——成都(运行时间16天左右)——2天出关封后报检报关(2天)——口岸查验放行——成都局后期查验标签等要求——放行出卫生证 从提货开始全程20多天,较大的节约了时间。
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公司代理进口申报的货物有:
预包装食品清关等:(酒类、糖果、坚果干果、调味品、饮料、咖啡、蜂蜜、饼干、酵素、休闲零食
罐头食品、矿泉水、果酱、果冻等);
私人物品清关代理:(旅游购买物品、国际快递、客带货等)
日用普货品类清关:(品、厨具餐具、3C代理、面料服装、鞋子、清洁用品、家具、办公文具、
琥珀、化妆品、装饰品、体育用品、装修材料、塑料制品、乐器、玩具等)
电子/汽配/仪器等:(仪器配件;电子元件、电脑配件、汽车配件、数码配件、机械仪器、摩托车
配件、自行车、通讯配件等);
艺术品进口代理类:(过**古董、油画、雕塑、邮票、收藏品、瓷器、**物品等);
机械设备进口清关:(机床、变压器、发动机、铸造设备、仪器仪表、轴承、器械、生产设备等)
卫生用品进口清关: (纸尿裤、湿纸巾、1、奶嘴奶瓶等);
化工产品进口清关:(化工品、涂料油漆、化学试剂、危险品、塑料粒子等);
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中欧班列进口业务根据客户的委托,承接从国外工厂到国内工厂的(门到门)全程代理或办理进口到货前后的一切业务。
1、进口货物到港前审核客户提供的各类清单和批件;跟踪班列动态;选择、组织到站后的1运输工具及运输方案。
2、进口货物到港后转关/报关、纳税、三检、保险;检查货物数量、外观,索取缺损纪录;港接、提货、组织装运;落实中转站卸货和转运工作;集装箱拆、装箱及转运;制定大件设备运输的装载、捆扎、加固方案,现场装卸。
罗兹、蒂尔堡、英国-成都、上海、广州、深圳
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同时我司也在做蓉欧铁路拼箱,目前蓉欧拼箱到波兰罗兹、荷兰蒂尔堡的货物相对稳定。成都到罗兹每周二、四、五、六,成都到蒂尔堡每周三、五、周日,成都到纽伦堡每周三。
成都拼箱到欧洲时间14天左右,加上国外掏箱派送预计三个工作日,全程20天左右,国外我们有代理,能覆盖欧洲范围内的派送清关服务
国内操作流程,贵司给到货物信息,我们根据信息报价,价格确认后,我司可安排提货到青白江0号仓库装箱,然后报关,国外到站后我司安排掏箱清关派送。
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主要经营邦赋供应链管理成都有限公司是一家**性的货物运输代理公司,主要从事:波兰中欧班列、德国中欧班列、出口莫斯科班列、中欧班列进口、蓉欧铁路、成都出口空运等业务,同时亦提供报关、报检、仓储、码头操作等服务。
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单位注册资金单位注册资金人民币 500 - 1000 万元。
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