海运出口拼箱韩国拼柜

国际货运航线之太平洋版：



　　1、远东--北美西海岸航线



　　该航线包括从中国，韩国，俄罗斯远东等地的海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海;偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。



　　2、远东--加勒比，北美东海岸航线



　　该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。



　　3、远东--南美西海岸航线



　　从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。



　　4、远东--东南亚航线



　　该航线是中，韩，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，中国台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。



　　5、远东--澳大利亚，新西兰航线



　　远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口经韩、日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖;中澳之间的集装箱船需在中国香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日至澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。



　　6、澳新--北美东西海岸航线



　　由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道帕皮提，过巴拿马运河。





　　国际货运航线之大西洋版：



　　1、西北欧--北美东海岸航线



　　该航线是西欧，北美两个世界工业发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，运输较为繁忙，船舶大多走偏*圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾、冰山，对航行*有威胁。



　　2、西北欧，北美东海岸--加勒比航线



　　西北欧--加勒比航线多出英吉利海峡后横渡*西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。



　　3、西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线



　　西北欧，北美东海岸--地中海--苏伊士航线属世界繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。



　　4、西北欧，地中海--南美东海岸航线



　　该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。



　　5、西北欧，北美东海岸--好望角，远东航线



　　该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。



　　6、南美东海岸--好望角--远东航线



　　这是一条以石油,矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。





　　国际货运航线之印度洋版：



　　印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。



　　1、波斯湾--好望--西欧，北美航线



　　该航线主要由**级油轮经营，是世界上主要的海上石油运输线。



　　2、波斯湾--东南亚--日本航线



　　该航线东经马六甲海峡(20万吨载重吨以下船舶可行)或龙目，望加锡海峡(20万载重吨以上**级油轮可行)至日本。



　　3、波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线



　　该航线目前可通行载重大于30万吨级的**级油轮。





　　以上就是目前世界上主要的一些海运航线介绍，希望能对各位货主有所帮助。要想顺利完成货物运输，对国际货运航线的了解是必不可少的。大家在货物运输的过程中一定要多加留意

近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的和大洋洲的航线称为近洋航线.

远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线

海运拼箱，是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。
拼箱 (简称LCL)。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。
拼箱货是整箱货的相对用语,指装不满一整箱的小票货物.
这种货物,通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中,而后将两票或者两票以上的货物拼装
在一个集装箱内,同样要在目的的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货.
对于这种货物,承运人要负担装箱与拆箱作业,装拆箱费用仍向发货人收取.
承运人对拼箱货的责任,基本上与传统杂货运输相同.
拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。
http://vanhangcd.cn.b2b168.com
欢迎来到邦赋供应链管理成都有限公司网站， 具体地址是四川省成都青羊区青羊万达3栋2单元914-915号，联系人是邱先生。 主要经营邦赋供应链管理成都有限公司是一家**性的货物运输代理公司，主要从事：波兰中欧班列、德国中欧班列、出口莫斯科班列、中欧班列进口、蓉欧铁路、成都出口空运等业务，同时亦提供报关、报检、仓储、码头操作等服务。 。 单位注册资金单位注册资金人民币 500 - 1000 万元。 你有什么需要？我们都可以帮你一一解决！我们公司主要的特色服务是：波兰中欧班列,德国中欧班列,出口莫斯科班列,中欧班列进口,蓉欧铁路,成都出口空运等，“诚信”是我们立足之本，“创新”是我们生存之源，“便捷”是我们努力的方向，用户的满意是我们较大的收益、用户的信赖是我们较大的成果。